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起重機(jī)的基本技術(shù)參數(shù)主要有:起重量、起升高度、跨度(屬于橋式類型起重機(jī))、幅度(屬于臂架式起重機(jī))、機(jī)構(gòu)工作速度、生產(chǎn)率和工作級(jí)別等。其中臂架式起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)中還包括起重力矩等,對于輪胎、汽車、履帶、鐵路起重機(jī)其爬坡度和最小轉(zhuǎn)彎(曲率)半徑也是主要技術(shù)參數(shù)。
隨著起重機(jī)技術(shù)的發(fā)展,工作級(jí)別已成為起重機(jī)一項(xiàng)重要的技術(shù)規(guī)范參數(shù)。
一、關(guān)于起重機(jī)械參數(shù)
國家標(biāo)準(zhǔn)GB 6974.2—86《起重機(jī)械名詞術(shù)語——起重機(jī)械參數(shù)》中介紹了中國目前已生產(chǎn)制造與使用的各種類型起重機(jī)械的主要技術(shù)參數(shù)(標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)語名稱)、定義及示意圖,現(xiàn)摘錄一部分如表1—1所示。
表1—1起重機(jī)械的技術(shù)規(guī)范參數(shù)與定義
編號(hào) |
名詞術(shù)語 |
定義(或說明) |
示 意 圖 |
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1 質(zhì)量和載荷參數(shù) |
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1.1 |
起重量G |
被起升重物的質(zhì)量 |
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1.1.1 |
有效起重量Gp |
起重機(jī)能吊起的重物或物料的凈質(zhì)量。對于幅度可變的起重機(jī),根據(jù)幅度規(guī)定有效起重量 |
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1.1.2 |
額定起重量Gn |
起重機(jī)允許吊起的重物或物料,連同可分吊具(或?qū)倬?質(zhì)量的總和(對于流動(dòng)式起重機(jī),包括固定在起重機(jī)上的吊具)。對于幅度可變的起重機(jī),根據(jù)幅度規(guī)定起重機(jī)的額定起重量 |
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1.1.3 |
總起重量Gt |
起重機(jī)能吊起的重物或物料,連同可分吊具上的吊具或?qū)倬?包括吊鉤、滑輪組、起重鋼絲繩,以及在臂架或起重小車以下的其它吊物)的質(zhì)量總和。對于幅度可變的起重機(jī),根據(jù)幅度規(guī)定總起重量 |
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1.1.4 |
最大起重量Gmax |
起重機(jī)正常工作條件下,允許吊起的最大額定起重量 |
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1.2 |
起重力矩M |
幅度L和相應(yīng)起吊物品重力Q的乘積 |
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1.3 |
起重傾覆力矩MA |
起吊物品重力Q和從載荷中心線至傾覆線距離A的乘積 |
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1.4 |
起重機(jī)總質(zhì)量Go |
包括壓重、平衡重、燃料、油液、潤滑劑和水等在內(nèi)的起重機(jī)各部分質(zhì)量的總和 |
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1.5 |
輪壓P |
一個(gè)車輪傳遞到軌道或地面上的最大垂直載荷(按工況不同,分為工作輪壓和非工作輪壓) |
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2 起重機(jī)尺寸參數(shù) |
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2.1 |
幅度L |
起重機(jī)置于水平場地時(shí),空載吊具垂直中心線至回轉(zhuǎn)中心線之間的水平距離(非回轉(zhuǎn)浮式起重機(jī)為空載吊具垂直中心線至船艏護(hù)木的水平距離) |
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2.1.1 |
最大幅度Lmax |
起重機(jī)工作時(shí),臂架傾角最小或小車在臂架最外極限位置時(shí)的幅度 |
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2.1.2 |
最小幅度Lmin |
臂架傾角最大或小車在臂架最內(nèi)極限位置時(shí)的幅度 |
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2.2 |
懸臂有效伸縮距l(xiāng) |
離懸臂最近的起重機(jī)軌道中心線到位于懸臂端部吊具中心線之間的距離 |
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2.3 |
起升高度H |
起重機(jī)水平停車面至吊具允許最高位置的垂直距離。 ——對吊鉤和貨叉,算至它們的支承表面; ——對其它吊具,算至它們的最低點(diǎn)(閉合狀態(tài))。 對橋式起重機(jī),應(yīng)是空載置于水平場地上方,從地面開始測定其起升高度。 |
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2.4 |
下降深度h |
吊具最低工作位置與起重機(jī)水平支承面之間的垂直距離。 ——對吊鉤和貨叉,從其支承面算起, ——對其它吊具,從其最低點(diǎn)算起(閉合狀態(tài))。 橋式起重機(jī)從地平面起算下降深度。應(yīng)是空載置于水平場地上方,測定其下降深度。 |
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2.5 |
起升范圍D |
吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離(D=H+h) |
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2.6 |
起重臂長度Lb |
起重臂根部銷軸至頂端定滑輪軸線(小車變幅塔式起重機(jī)為至臂端形位線)在起重臂縱向中心線方向的投影距離 |
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2.7 |
起重機(jī)傾角 |
在起升平面內(nèi),起重臂縱向中心線與水平線的夾角 |
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3 運(yùn)動(dòng)速度 |
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3.1 |
起升(下降)速度Vn |
穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下,額定載荷的垂直位移速度 |
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3.2 |
微速下降速度Vm |
穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下,安裝或堆垛最大額定載荷時(shí)的最小下降速度 |
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3.3 |
回轉(zhuǎn)速度ω |
穩(wěn)定狀態(tài)下,起重機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分的回轉(zhuǎn)角速度。規(guī)定為在水平場地上,離地10m高度處,風(fēng)速小于3m/s時(shí),起重機(jī)幅度最大,且?guī)ь~定載荷時(shí)的轉(zhuǎn)速 |
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3.4 |
起重機(jī)(大車)運(yùn)行速度Vk |
穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下,起重機(jī)運(yùn)行的速度。規(guī)定為在水平路面(或水平軌面)上,離地10m高度處,風(fēng)速小于3m/s時(shí)的起重機(jī)帶額定載荷時(shí)的運(yùn)行速度 |
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3.5 |
小車運(yùn)行速度Vt |
穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下,小車運(yùn)行的速度。規(guī)定為離地面10m高度處,風(fēng)速小于3m/s時(shí),帶領(lǐng)定載荷的小車在水平軌道上運(yùn)行的速度 |
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3.6 |
變幅速度Vr |
穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下,額定載荷在變幅平面內(nèi)水平位移的平均速度。 規(guī)定為離地10m高度處,風(fēng)速小于3m/s時(shí),起重機(jī)在水平路面上,幅度從最大值至最小值的平均速度 |
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4 與起重機(jī)運(yùn)行線路有關(guān)的參數(shù) |
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4.1 |
跨度S |
橋架型起重機(jī)支承中心線之間的水平距離 |
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5一般性能參數(shù) |
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5.1 |
工作級(jí)別 |
考慮起重量和時(shí)間的利用程度以及工作循環(huán)次數(shù)的起重機(jī)械特性 |
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5.2 |
機(jī)構(gòu)工作級(jí)別 |
按機(jī)構(gòu)利用等級(jí)(機(jī)構(gòu)在使用期限內(nèi),處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的總小時(shí)數(shù))和載荷狀態(tài)劃分的機(jī)構(gòu)工作特性 |
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二、起重機(jī)工作級(jí)別
以往作為起重機(jī)的主要技術(shù)規(guī)范參數(shù)中,常常提起ⅡB%值、JC%值等標(biāo)明起重機(jī)的級(jí)別,如輕級(jí)、中級(jí)或重級(jí)等即所謂的“工作制度”。隨著起重機(jī)技術(shù)的發(fā)展,顯然起重機(jī)工作制度的技術(shù)概念和含義均有相當(dāng)?shù)那吠着c不足之處,因?yàn)槠鹬貦C(jī)工作制度只考慮了起重機(jī)的通電時(shí)間的長短,來確定起重機(jī)的級(jí)別是十分不合理的。
當(dāng)今,作為起重機(jī)的一個(gè)主要技術(shù)參數(shù)是起重機(jī)的工作級(jí)別,它代替了過去不合理的工作制度。
起重機(jī)的工作級(jí)別的大小高低是由二種能力所決定,其一是起重機(jī)的使用頻繁程度,稱為起重機(jī)利用等級(jí);其二是起重機(jī)承受載荷的大小,稱為起重機(jī)的載荷狀態(tài)。
1.起重機(jī)的利用等級(jí)
起重機(jī)在有效壽命期間有一定的工作循環(huán)總數(shù)。起重機(jī)作業(yè)的工作循環(huán)是從準(zhǔn)備起吊物品開始,到下一次起吊物品為止的整個(gè)作業(yè)過程。工作循環(huán)總數(shù)表征起重機(jī)的利用程度,它是起重機(jī)分級(jí)的基本參數(shù)之一。工作循環(huán)總數(shù)是起重機(jī)在規(guī)定使用壽命期間所有工作循環(huán)次數(shù)的總和。
確定適當(dāng)?shù)氖褂脡勖鼤r(shí),要考慮經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和環(huán)境因素,同時(shí)也要涉及設(shè)備老化的影響。
工作循環(huán)總數(shù)與起重機(jī)的使用頻率有關(guān)。為了方便起見,工作循環(huán)總數(shù)在其可能范圍內(nèi),分成10個(gè)利用等級(jí)(U0~U9),如表1—2所示。
表1—2起重機(jī)利用等級(jí)
利用等級(jí) |
總的工作循環(huán)次數(shù) N |
附 注 |
U0 U1 U2 U3 |
1.6×104 3.2×104 6.3×104 1.25×105 |
不經(jīng)常使用 |
U4 |
2.5×105 |
經(jīng)常輕閑地使用 |
U5 |
5×105 |
經(jīng)常中等地使用 |
U6 |
1×106 |
不經(jīng)常繁忙地使用 |
U7 U8 U9 |
2×106 4×106 >4×106 |
繁忙地使用 |
2.起重機(jī)載荷狀態(tài)
載荷狀態(tài)是起重機(jī)分級(jí)的另一個(gè)基本參數(shù),它表明起重機(jī)的主要機(jī)構(gòu)——起升機(jī)構(gòu)受載的輕重程度。載荷狀態(tài)與兩個(gè)因素有關(guān):一個(gè)是實(shí)際起升載荷G與額定載荷Gn之比G/Gn,另一個(gè)是實(shí)際起升載荷G的作用次數(shù)N與工作循環(huán)總數(shù)Nn之比N/Nn。表示G/Gn和N/Nn關(guān)系的線圖稱為載荷譜。表1—3列出了起重機(jī)載荷狀態(tài)。
表1—3 起重機(jī)載荷狀態(tài)
載荷狀態(tài) |
名義載荷譜系數(shù) KF |
說 明 |
Q1——輕 |
0.125 |
很少起升額定載荷,一般起升輕微載荷 |
Q2——中 |
0.25 |
有時(shí)起升額定載荷,一般起升中等載荷 |
Q3——重 |
0.5 |
經(jīng)常起升額定載荷,一般起升較重載荷 |
Q4——特重 |
1.0 |
頻繁起升額定載荷 |
3.起重機(jī)工作級(jí)別
起重機(jī)的工作級(jí)別,即起重機(jī)的分級(jí)是由起重機(jī)的利用等級(jí)(表1—2)和起重機(jī)的載荷狀態(tài)(表1—3)所決定,起重機(jī)的工作級(jí)別用符號(hào)A表示,其工作級(jí)別分為8級(jí),即A1~A8。
級(jí)。
起重機(jī)的工作級(jí)別如表1—4所示。
表1—4 起重機(jī)的工作級(jí)別
載荷狀態(tài) |
名義載荷譜系數(shù) KF |
利 用 等 級(jí) |
U0 U1 U2 U3 U4 U5 U6 U7 U8 U9 |
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Q1——輕 Q2——中 Q3——重 Q4——特重 |
0.125 0.25 0.5 1.0 |
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 |
4.起重機(jī)工作級(jí)別舉例
為便于廣大起重作業(yè)人員了解和掌握起重機(jī)適用的工作級(jí)別,而列舉了以下各種起重機(jī)的工作級(jí)別,如表1—5所示。
表1—5 起重機(jī)工作級(jí)別舉例
起 重 機(jī) 型 式 |
工作級(jí)別 |
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橋式起重機(jī) |
吊鉤式 |
電站安裝及檢修用 |
A1~A3 |
車間及倉庫用 |
A3~A5 |
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繁重工作車間及倉庫用 |
A6、A7 |
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抓斗式 |
間斷裝卸用 |
A6 |
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連續(xù)裝卸用 |
A6~A8 |
||
冶金專用 |
吊料箱用 |
A7、A8 |
|
加料用 |
A8 |
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鑄造用 |
A6~A8 |
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鍛造用 |
A7、A8 |
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淬火用 |
A7、A8 |
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夾鉗、脫錠用 |
A8 |
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揭蓋用 |
A7、A8 |
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料耙式 |
A8 |
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電磁鐵式 |
A6~A8 |
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門式起重機(jī) |
一般用途吊鉤式 |
A3~A6 |
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裝卸用抓斗式 |
A6~A8 |
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電站用吊鉤式 |
A2、A3 |
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造船安裝用吊鉤式 |
A3~A5 |
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裝卸集裝箱用 |
A5~A8 |
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裝卸橋 |
料場裝卸用抓斗式 |
A7、A8 |
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港口裝卸用抓斗式 |
A8 |
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港口裝卸集裝箱用 |
A6~A8 |
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門座起重機(jī) |
安裝用吊鉤式 |
A3~A5 |
|
裝卸用吊鉤式 |
A5~A7 |
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裝卸用抓斗式 |
A6~A8 |
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塔式起重機(jī) |
一般建筑安裝用 |
A2~A4 |
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用吊罐裝卸混凝土 |
A4~A6 |
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汽車、輪胎、履帶、鐵路起重機(jī) |
安裝及裝卸用吊鉤式 |
A1~A4 |
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裝卸用抓斗式 |
A4~A6 |
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甲板起重機(jī) |
吊鉤式 |
A4~A6 |
|
抓斗式或電磁吸盤式 |
A6、A7 |
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浮式起重機(jī) |
裝卸用吊鉤式 |
A5、A6 |
|
裝卸用抓斗式 |
A6、A7 |
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造船安裝用 |
A3~A6 |
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纜索起重機(jī) |
安裝用吊鉤式 |
A3~A5 |
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裝卸或施工用吊鉤式 |
A5~A7 |
||
裝卸或施工用抓斗式 |
A6~A8 |
以上是杭州鼎亞起重機(jī)廠家(http://www.hzdyqz.com)整理的起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范及相關(guān)技術(shù)參數(shù),起重機(jī)的技術(shù)規(guī)范參數(shù)是表示起重機(jī)的作業(yè)能力,是設(shè)計(jì)起重機(jī)的基本依據(jù),也是所有從事起重作業(yè)人員必須掌握的基本知識(shí)和規(guī)范。